コルモノイ・ハステロイ・インコネル
ニッケルベース

A.

硬化肉盛り（ハードフェイシング）は、摩耗・腐食・熱などに強い特殊合金を母材の表面に溶融被覆する溶接技術です。通常の溶接が「部品同士をつなぐ」目的であるのに対し、硬化肉盛りは「表面の耐久性を高める」ことを目的としています。コバルト合金・ニッケル合金などの高性能材料を被覆することで、摩耗寿命の延長や腐食環境への耐性向上が期待できます。

A.

摩耗・焼き付き・腐食・熱の影響を受けやすい部品全般に有効です。具体的には、高温高圧バルブ（スライドバルブ・排気弁）、スクリュー、ポンプ部品、各種ロール、ローラーなど生産ラインの消耗部品が代表例です。「交換するたびにラインを止めるのがコスト的に痛い」「点検サイクルの間、確実に耐えてほしい」という場面でよくご相談をいただきます。

A.

もちろんです。ただし「できますか？」とだけお問い合わせいただいても、図面や現物を拝見しないとお答えできないケースが多いのが実情です。素材・形状・使用環境・要求精度などをできる限りお教えいただけると、初回のご回答がより具体的になります。まずはお気軽にご連絡ください。

A.

材料選定は「摩耗の形態」「使用温度」「腐食原因」などの要素を総合的に判断します。例えば、摩耗でお困りの場合、焼き付き・かじりが激しい環境の場合、塩酸や硫酸などの強酸環境の場合、など条件によって様々なご提案となります。設計担当者様が材料を決めていなくても、使用環境の情報をいただければ弊社からご提案することも可能です。

A.

それぞれ「効く摩耗・腐食の種類」が異なります。

ステライト：
硬化肉盛りの第一の選択肢です。幅広い耐摩耗・耐食性を持ち、まず最初に検討する合金です。
トリバロイ：
かじり・焼き付きへの耐性が特に優れます。石油・自動車・内燃系バルブなどで実績があります。
コルモノイ：
融点が低く自溶合金の性質から、特殊な母材や形状に適しています。ひっかき摩耗に強く、ニッケルベースで耐食性も備えます。
ハステロイ：
塩酸・硫酸など極めて厳しい腐食環境向けの超耐食合金です。
インコネル：
1000℃を超える環境でも高い強度を維持し、航空宇宙、原子力、化学プラントなどで多用されます。

A.

適切な材料・工法・施工条件を選べば、寿命が延びることはほぼ間違いありません。ただし、初回から最適解が出るとは限らず、実務では試行錯誤を経て結果を出すことも少なくありません。「必ずこれだけ延びる」と数値で断言することは難しいですが、その分、施工後のフィードバックを次の改善につなげる経験と知識を蓄積しています。

A.

「加工費 vs 部品交換コスト」で単純比較するだけでなく、「交換のたびにラインを止める時間」「交換作業の人件費」も含めてトータルで評価することをお勧めします。硬化肉盛りの加工費よりも部品をそのまま交換する方が安い場合もあれば、逆に肉盛りで大幅なコストダウンになる場合もあります。評価軸を明確にした上で判断することが重要で、弊社でも費用対効果の考え方についてご相談に応じています。

A.

はい、摩耗・損傷した部品への硬化肉盛りによる再生加工のご依頼は近年特に増えています。ただし再生加工は「できるかどうか」の判断が図面や現物を見て初めてわかることが多く、また「再生するコスト」と「新品に交換するコスト」を比較してあえて再生しない方がよいケースもあります。まずはご相談いただき、コストパフォーマンスも含めてご提案します。

A.

硬化肉盛りでは、溶接時の熱によるひずみ・変形は避けて通れない問題です。弊社では「この形状・このサイズならこのようにひずむ」という長年の施工経験に基づいたノウハウを蓄積しており、ひずみを見越した加工工程を設計した上で施工します。仕上げ精度が必要な場合は、肉盛り後の機械加工も含めたトータルでの工程設計が可能です。

A.

一定期間、確実に耐久することが求められる用途にも対応しています。施工要領書に基づいた品質管理・条件の数値記録など、信頼性の証明が必要な現場の要求にお応えできる体制を整えています。品質要件の詳細はご相談ください。

A.

1点からご対応しています。量産品にはPTA（粉体プラズマ自動溶接装置）による自動溶接が向いていますが、試作・単品・小ロットの場合は酸素アセチレンやTIG溶接で対応可能です。「まず1個試してみたい」というご要望もお気軽にご相談ください。